Stahl ist wegen seiner Tragfähigkeit, seines günstigen Verarbeitungsverhaltens und seiner hohen Wirtschaftlichkeit der wichtigste Konstruktionswerkstoff im Nutzfahrzeug- und Mobilkranbau. Hier hat das Eigengewicht der Konstruktion einen entscheidenden Einfluß auf die Nutzlast und damit auf die Wirtschaftlichkeit. Aus diesem Grund besteht ein großes Interesse an einem möglichst geringen Eigengewicht. Um weitere Gewichtsreduzierungen auf der Basis von Stahlanwendungen zu erreichen und dem Bedürfnis nach Leichtbauweise im Fahrzeugbau Rechnung zu tragen, hat Thyssen-Krupp Stahl in den vergangenen Jahren neue Werkstoffe mit verbesserten Festigkeitseigenschaften entwickelt. Im Beitrag werden aufgezeigt und beschrieben: 1. Gebräuchliche Stahlsorten. 2. Hochfeste wasservergütete Feinkormbaustähle. 3. Mikrolegierte PAS-Stähle. 4. Mehrphasenstähle.
Moderne Werkstoffkonzepte für den Nutzfahrzeug- und Mobilkranbau
New material conceptions in commercial vehicle and mobile crane construction
1999
10 Seiten, 8 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Moderne Werkstoffkonzepte fuer den Nutzfahrzeug- und Mobilkranbau
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