50 Ultraleichtflugzeuge pro Jahr stellt die B+F Technik Vertriebs GmbH (Speyer) her. Ab April 2000 soll der Typ FK9 mit Smart-Automotoren von Daimler ausgestattet werden. Der Dreizylinder passt unverändert in das Flugzeug, lediglich eine Zentrierbohrung an der Kurbelwelle ist noch anzubringen. Der leichte, schadstoffarme Motor kann mit Marktführer Rotax durch sein hohes Drehmoment (Turbolader) sowie geringeren Schalldruck und niedrigeren Preis konkurrieren. Er braucht nur 15 l Super bleifrei pro Stunde. In Serie gebaut, würde das Ultraleichtflugzeug mit ihm nur noch 140000 DM kosten. Ein zweiter Fliegertyp, FK11, soll von einem Partner in Indien ebenfalls mit Smart-Motoren ausgestattet werden. Die Ultraleichtflieger sind Zweisitzer, die von weitem den Sportflugzeugen der 30er Jahre ähneln, jedoch Aluminium und neue Carbon-Verbundwerkstoffe enthalten. Sie dürfen (mit Insassen) höchstens 450 kg wiegen, und ihre erlaubte Geschwindigkeit beträgt 65 bis 102 km/h.
Smart im Flug. Smart-Motor macht Leichtflugzeuge sparsam und leise
VDI-Nachrichten ; 54 , 9 ; 3
2000
1 Seite, 4 Bilder
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