Der Cadillac DeVille des Modelljahres 2000 enthält den überarbeiteten Northstar-Triebstrang. Ziel der Überarbeitung des 4.6-l-DOHC-V8-Motors war geringerer Verbrauch (Normalbenzin) bei ruhigeren Laufeigenschaften. Es gibt zwei Varianten: 1. für DeVille und DeVille High Luxury Sedan (DHS): max. Leistung 205 kW bei 5600 min-1, max. Drehmoment 407 Nm bei 4000 min-1, max. Drehzahl 6400 min-1; 2. für DeVille Touring Sedan (DTS): max. Leistung 224 kW bei 6000 min-1, max. Drehmoment 400 Nm bei 4400 min-1, max. Drehzahl 6700 min-1. Die wesentlichen Design-Verbesserungen des Northstar-Triebwerks sind: - Rollhebel-Ventiltrieb, - optimierter Brennraum, - zentral gespeistes Saugrohr, - Zündsystem mit Kerze-Spule-Einheiten, - Siemens-Powertrain-Control-Module (Motor-Getriebe-Steuergerät), - elektrische 2-stufige Sekundärluftpumpe (nur für LEV), - Anbau aller motorbetriebenen Komponenten (Servolenkungspumpe, Klimakompressor, Generator). Die Northstar-Motoren sind auf eine Lebensdauer von 160000 km ausgelegt. Der erste Service ist erst nach 160000 km erforderlich - mit Ausnahme von Öl-, Ölfilter- und Luftfilter-Wechsel. Für den Fall des totalen Kühlwasserverlustes gibt es einen Limp-Home-Modus, der es erlaubt, den Motor in einem 4-Zylinderbetrieb mit maximal 80 km/h noch 80 km weit zu betreiben.
Northstar revised for 2000
Der überarbeitete Northstar-Antrieb für den Cadillac DeVille
Automotive Engineering International ; 108 , 1 ; 53-54
2000
2 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Pkw (Personenkraftwagen) , Otto-Motor , Kühlwasser , Wasserkühlung , Zündung , Kraftfahrzeugelektrik , Zündanlage , Zündkerze , Spule (induktiv) , Motorleistung , Lebensdauer , Service (Kundendienst) , Drehmoment , Drehmomentenverlauf , Drehzahl , elektronische Steuerung und Regelung , Kraftfahrzeugelektronik , Zündspule
Kraftfahrwesen | 2000
|Online Contents | 2012
Kraftfahrwesen | 2002
|TECHNOLOQUE - Northstar limps home
Online Contents | 1994
Cadillac Seville STS Northstar
Kraftfahrwesen | 1994
|