Nach einer Literaturübersicht (einschließlich Firmenschrifttum von Intersol-Rand, Westinghouse, Garret, Noel Renny, Detroit Diesel Allison, MTU, Chrysler, Aveo Lycoming und Volksawagen) werden die Perspektiven der Entwicklung von einem auf Gasturbinen basierenden Hybridantrieb für Kraftfahrzeuge mit einer Akkumulierung der kinetischen Energie (Schwungrad) und einem Kreiselverdichter geschildert. Die als primäre Wärmemotoren verwendeten Gasturbinen sollen über eine Leistung von 10 kW für Personenkraftwagen und von 30 kW für Omnibusse verfügen. Bei den hochwirksamen Gasturbinen wird auch die Abgaswärme für das Vorwärmen von Luft ausgenutzt. Die Verbrennung vom Gas findet bei einer Temperatur von 1250 Grad C bis 1300 Grad C statt, um die ökologischen Anforderungen zu erfüllen. Die Verdichtung von Luft kann in 12 bis 14 Stufen erreicht werden, wobei die Kreiselräder mit einem Durchmesser von 140 mm bei einer Drehzahl von 50000/min oder 100 mm bei einer Drehzahl 70000/min verwendet werden.
Die Entwicklung von Kraftwagengasturbinen und Bestimmung ihrer optimalen Parameter
Titel russisch
Tjazeloe Masinostroenie ; 10 ; 13-22
1999
10 Seiten, 2 Bilder, 3 Tabellen, 39 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Bestimmung des optimalen Ersatzzeitpunktes fuer Motorfahrzeuge
Tema Archiv | 1983
|Entwicklung von optimalen Nockenkonturen
Kraftfahrwesen | 2011
|BESTIMMUNG DES OPTIMALEN FAHRZEUGVERHALTENS AN KREUZUNGEN
Europäisches Patentamt | 2024
|Bestimmung der optimalen Nutzungsdauer von Investitionen
IuD Bahn | 1995
|