Die Thyssen Nordseewerke Emden und die Meyer Werft Papenburg haben gemeinsam die beiden baugleichen Gastanker Clipper Viking und Clipper Harald für den Transport von Ethylen, Vinylchloridmonomer, Ammoniak, Propylenoxid u.a. innerhalb von 7 Monaten (Dez. 1998 und Juli 1999) an die Reederei Solvang ASA/Norwegen abgeliefert. Hauptdaten der Schiffe: LL = 135,40 m, B = 20,50 m, H = 13,80 m, T = 9,70 m, dw = 13700 t, 3 Ladetanks mit insgesamt 12660 m3 Fassungsvermögen für Tanktemperaturen bis - 104 Grad C, Ladungsdrücke bis 4,5 bar (IMO) und Ladungen mit einer Dichte bis zu 970 kg/m3, ein MAN B&W Dieselmotor, Typ 6L50 MC, mit 7980 kW bei 148 U/min, v = 18 kn, Lips-Verstellpropeller, Bugstrahlruder, 750 kW, 3 Dieselgeneratoren, je 1040 kW (450 V, 60 Hz). In doppelter Ausführung sind Ladungserhitzer, Kühlkompressoren, Ladungskondensatoren, Ölkühler und Separatoren an Bord vorhanden. Zur Ausrüstung gehören 6 Deepwell-Pumpen, je 200 m3/h, 2 Zusatzpumpen, je 300 m3/h, eine Stickstofferzeugungsanlage mit einer Leistung von 1000 Nm3/h (99,5 % N2) und eine Gasspüranlage. Der Besatzung stehen 23 Kabinen zur Verfügung.
Gemeinschaftswerk ''Clipper Harald''. TNSW/Meyer Werft
Schiff und Hafen / Seewirtschaft ; 51 , 12 ; 35-36
1999
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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