Der neue 2K-Wasserbasislack 'Herberts Aqua-Basecoat 2K' von der Fa. Herberts, die 1999 von der Hoechst AG an DuPont verkauft wurde, übernimmt durch den Wegfall des Füllers sowohl die klassischen mechanischen wie auch optischen Füllerfunktionen (Haftung, Elastizität, Schutz gegen Steinschlag und UV-Strahlung, Untergrundabdeckung, Decklackstand, Verlauf). Der Wegfall des Füllers bei der Automobillackierung verspricht eine maßgebliche Kostenreduzierung durch die Einsparung von Ausrüstung, Personal und Arbeitsschritten. Gleichzeitig bietet das neue Verfahren eine höhere Qualitätssicherheit. Der 2K-Wasserbasislack erreicht bei einem Metallicfarbton z.B. mit einer Stärke von 25 - 30 Mikrometern gut die doppelte Schichtdicke gegenüber einem herkömmlicher Basislack, wodurch sich hervorragende Deckeigenschaften auch auf Kratern und Schleifspuren ergeben. Das Bindemittel/Härterverhältnis liegt bei 9:1 beim Wasserbasislack gegenüber herkömmlichen Mischungsverhältnissen von höchsten 3:1. Dadurch zeigt der Lack nach der Applikation ein fast optimales rheologisches Verhalten und bietet damit mehr Stabilität im Lackierprozess. Die Integration in bestehende Lackieranlagen ist unkritisch, der heute übliche Lackierprozess wird beibehalten. Für die Umrüstung ist lediglich die Umstellung auf eine 2K-Dosiertechnik und eine zusätzliche Härterversorgung bei dem zweiten Applikationsschritt erforderlich. Die Investitionssumme für die Auf- oder Umrüstung einer Lackierstraße auf die Wasserbasis-Technologie liegt bei ca. 1.5 Mio DM. Dem stehen Einsparungen von ca. 80 - 100 DM pro Karosse gegenüber. Bei DaimlerChrysler wurde für das neue Verfahren bereits eine Prozessfreigabe erteilt. Renault plant für 2003 den Einsatz des neuen Wasserbasislacks.
Ohne Füller und Einbußen
Varnishing cars with water borne coatings
Automobil Industrie ; 44 , 11 ; 82-86
1999
3 Seiten
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Lackieren , Lackieranlage , Automobilbau , Kraftfahrzeugbau , Qualitätsangabe , Auslegungsleistung , Verfahrenseignung , Haftung (mechanisch) , Elastizität , Untergrund (Oberfläche) , Oberflächenvorbehandlung , Schichtdicke , Verlauf , Deckschicht , Deckvermögen , Viskosität , Verfahrenstechnik , Zwischentrocknung , Umrüsten , Farbwechsel , Kosteneinsparung , Wasserbasislack
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