Bei der Package-Gestaltung von Fahrzeugen wird neben dem Sitzpackage der Gestaltung des Fahrzeugeinstiegs und Fahrzeugausstiegs eine wesentliche Bedeutung beigemessen. Die Beurteilung einer Einstiegsgeomtrie erfolgt dabei auf der Basis subjektiver Beurteilung von Probanden. Rechnergestützte Beurteilungsmethoden beschränken sich auf den Einsatz von Menschmodellen, um Bewegungsbahnen beim Ein- und Ausstieg zu simulieren. Aus Sicht der Ergonomie scheint jedoch eine bewegungstechnische Beanspruchungs- oder Komfortbeurteilung, insbesondere für Nutzfahrzeuge im professionellen Einsatz, erforderlich ist, da hier eine hohe Frequenz von Ein- und Ausstiegsvorgängen zu beobachten ist. Um zunächst die Methodik der subjektiven Beurteilung einer Prüfung zu unterziehen, wurden Ein- und Ausstiegs-Bewegungsstudien an einem Nutzfahrzeug Mock-Up mit Probanden durchgeführt, wobei eine statistische Versuchsplanung verwendet wurde. Zur Ermittlung objektiver Bewegungsdaten wurde eine videogestützte 3D Bewegungsanalyse mit dynamischer Kraftmessung eingesetzt. Weiterhin wurden verschiedene subjektive Methoden angewendet. Zur Korrelationsprüfung wurde der Rangkorrelationskoeffizient nach Spearman berechnet. Die ermittelten kinematischen Daten wurden einer kausalen Bewegungsanalyse nach Göhner unterzogen. Die Ergebnisse der Studie weisen darauf hin, daß für den gegebenen Bewegungsfall sowohl die subjektive Beanspruchungswahrnehmung als auch die subjektive Komfortbeurteilung keine differenzierte Beurteilung der Belastung erlauben. Für die unterschiedlichen Gestaltungsparameter ergaben sich ebenfalls Beurteilungen auf interindividuell signifikant unterschiedlichem Niveau. Die Stützung auf subjektive Beanspruchungsmaße erfordert wegen der großen Streuung der Ergebnisse eine großes Versuchskollektiv, um gesicherte Aussagen zur Beurteilung unterschiedlicher Einstiegsgeometrien der untersuchten Nutzfahrzeuge treffen zu können. Eine Reliabilitätsprüfung der Versuchsergebnisse steht aus.
Belastungsbeurteilung von Körperbewegungen beim Ein- und Ausstieg in Nutzfahrzeuge
1999
4 Seiten, 3 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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