In der Gesamtheit aller Entwicklungsforderungen bezüglich der Reibpaarungen von PKW - Scheibenbremsen nehmen Komfortprobleme, d.h. die Vermeidung von niederfrequenten Schwingungen und der Emission von Bremsgeräuschen einen bedeutenden Platz ein. Die derzeit noch überwiegend subjektive Bewertung dieser Erscheinung im Fahrversuch zwingt zur Erarbeitung neuer, objektiver Meßmethoden. Für die Bestimmung und Wichtung der Einflußgrößen von niederfrequenten, bremserregten Schwingungen bzw. Geräuschen ist dabei die Einbeziehung des Gesamtsystems Radaufhängung notwendig. Wichtige diesbezügliche experimentelle Untersuchungergebnisse unter Nutzung eines speziellen Radaufhängungsprüfstandes werden beschrieben. Dabei wurde insbesondere gezeigt, daß einzelne Parameter der Reifenungleichförmigkeit einen bedeutenden Einfluß auf die Verstärkung bremserregter Schwingungen haben.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Untersuchungen zum Bremskomfort an PKW-Fahrwerken


    Beteiligte:
    Augsburg, K. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1999


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 1 Bild, 2 Tabellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Untersuchungen zum Wankverhalten von Nutzfahrzeugen mit adaptiven Fahrwerken

    Becher,H.O. / Univ.Hannover,DE | Kraftfahrwesen | 1990


    Zur Auslegung von Frontantriebs-Fahrwerken

    Eibl,J. / Behles,F. / Audi NSU,Ingolstadt | Kraftfahrwesen | 1981


    Situationserkennung bei aktiven Fahrwerken

    UNGER ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Untersuchung des Verhaltens von Fahrwerken

    Milwitzky, Benjamin ;Cook, Francis E. | SLUB | 1959