Am Institut für Straßenwesen der RWTH Aachen kann mit Hilfe von Mehrkörper-Simulationsmodellen das dynamische Verhalten von Kraftfahrzeugen auf Straßen simuliert werden. Diese kommen u.a. zur Anwendung, wenn es um die Beurteilung der Straßenbeanspruchung geht. Um die Wechselwirkungen zwischen Straßenunebenheiten und Straßenbeanspruchung genauer beschreiben zu können, bedarf es eines mathematischen Modells. Unebenheiten sind regellose Ereignisse, die durch ihr Leistungsdichte-Spektrum beschrieben werden. Das Leistungsdichte-Spektrum beschreibt, welche Wellen mit welchen Amplituden das Straßenlängsprofil ausmachen. Für die Frage, wie ein Fahrzeug auf die Straße reagiert, gibt es zwei mathematische Lösungsansätze: entweder die zeitliche Simulation der Fahrzeugreaktionen oder ihre Berechnung aus den Leistungsdichte-Spektren der Straße. Im vorliegenden Beitrag werden anhand der Berechnung über die Leistungsdichte die Einflüsse von Straße, Fahrzeug, und Fahrgeschwindigkeit auf die Straßenbeanspruchung erläutert.
Auswirkungen von Straßenunebenheiten auf die Straßenbeanspruchung durch Nutzfahrzeuge
Effects of uneven pavement on the pavement loading by commercial vehicles
RWTH Themen ; 2 ; 40-42
1999
3 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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