Dieser Beitrag beschreibt die wichtigsten Steuerstrategien der Motorsteuerung Motronic MED7 für Benzin-Direkteinspritzung. Das vorliegende Konzept unterstützt die unterschiedlichen Betriebsarten wie z.B. Schicht-, Homogen-, Homogener Magerbetrieb und den Betrieb mit Doppeleinspritzung. Damit wird die maximale Verbrauchsreduzierung in Abhängigkeit vom verwendeten Brennverfahren erreicht. Mit den Benzin-Direkteinspritzer-Komponenten von Bosch ermöglicht dieses System die Erfüllung der Abgasvorschriften EUIII und EUIV sowie der EOBD-Anforderungen. Die Koordination der Motorsteuerung erfolgt über das Motormoment; alle Aktivitäten werden über Momente und Wirkungsgrade gesteuert. Die verschiedenen Betriebsarten werden von einem dynamischen Betriebsarten-Koordinator gesteuert, der unter allen Betriebsbedingungen immer die optimale Betriebsart auswählt. Das Abgaskonzept basiert auf einem motornahen Vorkatalysator für die schnelle HC-Konvertierung und einem Hauptkatalysator der aus einem NOx-Speicher und einem 3-Wege-Kat besteht. Die MED7 verfügt über ein Diagnosekonzept welches nicht nur den Luftpfad sondern auch den Kraftstoffpfad überwacht. Die Steuerung aller wesentlichen Diagnosen übernimmt der Diagnose System Manager, der aufgrund einer dynamischen Struktur eine übersichtliche Applikation ermöglicht. Ein neues Applikationsverfahren wurde entwickelt, um Applikationszeit zu sparen und um ein besseres Verständnis des physikalischen Verhaltens von Benzin-Direkteinspritzer-Motoren zu ermöglichen.
Motronic MED7 für Benzin-Direkteinspritzung: Systemstruktur und Diagnose
Motronic MED7 for gasoline direct injection: System architecture and diagnosis
1999
21 Seiten, 17 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Otto-Motor , Pkw (Personenkraftwagen) , Direkteinspritzung , Kraftfahrzeugelektronik , elektronische Steuerung , elektronische Steuerung und Regelung , elektronische Regelung , Magermischmotor , Abgasemission , Emissionsminderung , Grenzwert , Drehmoment , Wirkungsgrad , Abgasanlage , geregelter Katalysator , Kohlenwasserstoff , Stickoxid , Diagnoseprogramm , Gemischbildung , Motorsteuerung , Motormoment
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