Eine Möglichkeit zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs am Ottomotor ist die Benzin-Direkteinspritzung. Untersuchungen an einem Versuchsmotor sollten das Potential des luftgeführten Brennverfahrens verdeutlichen. Dazu wurden im Teillastbetrieb mit Ladungsschichtung verschiedene Einstellparameter wie Zündfunkenlage, Einspritzdruck etc. variiert. Weiterhin wurde das Volllastverfahren des Versuchsträgers betrachtet. Im Teillastbetrieb (n = 2000 1/min; pmi = 2.9 bar) mit Ladungsschichtung konnte gegenüber Saugrohreinspritzung (lambda = 1) eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von bis zu 26 % erzielt werden, wobei allerdings eine hohe Kohlenwasserstoffemission beobachtet wurde. Der Versuchsträger reagiert im Volllastbetrieb aufgrund des zerklüfteten Brennraums sehr sensibel auf klopfende Verbrennung.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Untersuchungen an einem DE-Ottomotor mit luftgeführtem Brennverfahren


    Weitere Titelangaben:

    Investigations on a GDI-Engine with airguided combustion system


    Beteiligte:
    Klenk, R. (Autor:in) / Hardt, T. (Autor:in) / Hertzberg, A. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1999


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 11 Bilder, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch