Vorgestellt wird das Traktionsmanagement-System Gerodisc (Asha), eine hydraulische transparent und kontinuierlich wirkende Differentialsperre für Allradkraftfahrzeuge. Es ermöglicht einen Verspannungsmomentenausgleich bei Allradantrieb und wird in allen angetriebenen Achsen eingesetzt. Es besteht aus einer kleinen Verdrängerpumpe, deren sternförmiger Rotor mit einer der Achswellen verbunden ist. Das Pumpengehäuse ist am Differential befestigt. Bei Drehzahldifferenzen wirkt das Hydrauliköl der Pumpe auf einen Kolben, der eine Reihe von Kupplungsscheiben betätigt. Diese verbinden die Halbwelle progressiv mit dem Differential. Durch diese Funktion wird das Antriebsdrehmoment situationsbezogen angemessen auf beide Antriebsseiten verteilt. Der Beitrag wird durch eine Explosionszeichnung des Gerodisc-Differentials erläutert. Die Anordnung wird im Jeep-Fahrzeug Grand Cherokee (Daimler-Chrysler) eingesetzt.$
Kein Durchrutschen mehr. Märkte Antriebstechnik
Automobil Industrie ; 44 , 9 ; 116-118
1999
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Märkte - Antriebstechnik - Kein Duchrutschen mehr
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