Straßendecken aus Asphalt können auf vielfältige Weise in Systeme für Heizung und Kühlung integriert werden. Am Anfang stand das Ziel, Straßen und Brücken frei von Eis zu halten. Aufgewärmtes Kühlwasser aus einem Kraftwerk durchströmt Röhren unter der Straßendecke, beispielsweise in Västeras (Schweden) oder Darlingen (Schweiz). Bei Rijkswaterstaat, der Straßen- und Wasserbehörde der Niederlande, kam die Idee hinzu, Straßen, die besonders der Sonne ausgesetzt sind, im Sommer mit demselben Röhrensystem zu kühlen, um Schäden durch Wärmedehnung (Betonrisse, Asphaltspurrillen) zu vermeiden. Ein erwünschtes Nebenprodukt ist dabei die Energieausbeute durch das Wärmesammlerverhalten des Asphalts: 3 Quadratmeter Asphalt liefern soviel Wärme wie ein 1 Quadratmeter großer Sonnenkollektor. Würde man das erwärmte Wasser in unterirdischen Sandschichten (Aquifern) pumpen (wie zur Heizung öffentlichen Gebäuden der Niederlande und auch am neuen Reichstag in Berlin eingeführt), so könnte das gespeicherte Wasser im Winter nach oben befördert werden und Flächen frostfrei halten. Da für die Erwärmung der Straße im Winter aber nur 20 % der aufgenommenem Wärme benötigt wird, bliebe noch Energie für Fernwärme (Gebäudeheizung) übrig. Ein Quadratmeter Asphalt liefert etwa 0,5 Gigajoule pro Jahr. Erwogen wird die Nutzung einer neuen Landebahn des Amsterdamer Flughafens. $
Asphalt fängt die Sonnenwärme ein. Energiespeicher: Straßen können zu Solarkollektoren werden
VDI-Nachrichten ; 53 , 37 ; 30
1999
1 Seite, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Asphalt , Decke (Straßenbelag) , Fahrstraße , Fernwärme , Heizen , Kühlung , Niederlande , Raumheizung , Sonnenenergie , Wärmespeicher , Frostschutz
Energiespeicher auf Straßen- und Stadtbahnfahrzeugen — das erste Serienprojekt
Online Contents | 2012
|Energiespeicher auf Straßen- und Stadtbahnfahrzeugen - das erste Serienprojekt
Tema Archiv | 2012
|Laserfügetechnik für Glas und Solarkollektoren
TIB AV-Portal | 2013
|HOCHSCHULEN - Mit Speck fängt man Mäuse
Online Contents | 2001
|