Wegen der scharfen Umweltschutz-Vorschriften in Kalifornien für Autos, nach denen bis 2003 10 % der Neuwagen emissionsfrei sein müssen, arbeiten alle großen Autohersteller an Versuchsfahrzeugen. In der Arbeit werden die Möglichkeiten und der Entwicklungsstand der drei Lösungen, Brennstoffzelle, Wasserstoff-gespeiste Verbrennungsmotoren und Batteriebetrieb besprochen. Daimler-Chrysler verfügt bereits über zwei Entwicklungsstufen eines Personenfahrzeuges mit Energieerzeugung durch Brennstoffzellen. Es erreicht im Versuchsbetrieb bei einer Leistung von 55 kW, eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h und eine Reichweite von 450 km je Tankfüllung. Die Entwicklungstendenzen bei der Wasserstoffgewinnung werden erläutert. Im Gegensatz zu den meisten Fahrzeugherstellern arbeitet BMW seit Jahren an einem Verbrennungsmotor, der statt Benzin oder Dieselöl Wasserstoff benutzt. Inzwischen wird die Stickstoffemission bei der Wasserstoffverbrennung so beherrscht, daß ein Katalysator nicht mehr gebraucht wird. Eine gewisse Schwierigkeit ist die Tanksicherheit bei Unfällen. Die Batterie-gespeisten Fahrzeuge haben keine technischen Schwierigkeiten. Ihrer allgemeinen Einführung stehen die relativ kleine Reichweite je Batterieladung, die lange Ladezeit und der höhere Preis entgegen. Die Vorteile und Nachteile sowie die Entwicklungstendenzen werden analysiert.
Machen Brennstoffzellen das Rennen? Suche nach umweltfreundlichen Fahrzeugen
Comparison of systems and developmental trend of energy sources for electric automobile - secondary battery, fuel cells, hydrogen combustion
Elektrische Maschinen ; 78 , 9 ; 25-27
1999
3 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Suche nach umweltfreundlichen Fahrzeugen: Machen Brennstoffzellen das Rennen?
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