Der Wettbewerb mit dem Straßenverkehr und Luftverkehr zwingen die Bahnen dazu, nach Lösungen für eine deutliche Qualitätssteigerung und Produktivitätssteigerung zu suchen, die geeignet sind, wieder am Wachstum des Verkehrsmarkts wirklich teilzuhaben und den Wertschöpfungsanteil der Bahnen in der Reisekette beziehungsweise Transportkette zu erhöhen. Zur Gewinnung neuer Geschäfte muß die Bahn neue und wirklich wettbewerbsfähige Qualitäten bezüglich Zeit, Flexibilität und Zuverlässigkeit für ihre Transportdienstleistungen auf den Markt bringen. Um diese neuen Verkehre aber aufnehmen zu können und die für den Wettbewerb entscheidenden hohen Fixkosten des Netzes zu reduzieren, ist für die heute schon stark belasteten Abschnitte und Knoten eine Lösung zu erarbeiten, die zum einen mehr Fahrplantrassen ohne Einschränkungen für die Betriebsqualität bietet, zum andern aber auch die Möglichkeiten nutzt, mit langen und ausgelasteten Zügen durch diese Bereiche zu fahren. Das flexible Modulzugsystem bietet diese Chance gleichzeitig mit dem Vorteil, im Güterverkehr in den Marktbereich kleinerer und zeitempfindlicher Sendungsgrößen bei hohem Anteil an der Wertschöpfung einzudringen, im Personenverkehr die hochwertigen Angebote mit ihren kurzen Fahrzeiten auch in kleineren Aufkommensgebiete auszuweiten und damit neben der Fahrzeit auch die Reisezeit im Netz zu optimieren.


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    Titel :

    Produktionskapazitäten durch flexible Modulzugsysteme


    Weitere Titelangaben:

    Production capacities with flexible modular train systems


    Beteiligte:
    Mayer, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1999


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 5 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Produktionskapazitäten durch flexible Modulzugsysteme

    Mayer, Joachim | Online Contents | 1999



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    Mayer, Joachim | Online Contents | 1999



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