Prüfungen von Betonschwellen, Schienenbefestigungskonstruktionen und dem viskoelastischen Verhalten des Schotters im Labor erfolgen, um den Einfluß dieser Komponenten auf die Sicherheit und Wirtschaftlichkeit des Schotteroberbaues besser beurteilen zu können. Der dabei erreichte Stand gestattet es, die im Gleis auftretenden Beanspruchungen weitestgehend zu simulieren. Bei Betonschwellen steht dabei das Bewerten von Stoßbelastungen geringer Häufigkeit im Vordergrund. Schwerpunkt der Prüfung von Schienenbefestigungskonstruktionen ist ein Schwingversuch. Mit ihm soll die Beanspruchung von Einzelteilen der Konstruktion und das spätere Verhalten der Schienenbefestigung im Gleis hinsichtlich Spurerweiterung, Kippen der Schienen und Verspannung zwischen Schiene und Schwelle beurteilt werden. Außerdem sind der Widerstand gegen das Durchziehen der Schiene in der Befestigung, die Haftzugsfestigkeit der Verankerungen im Beton und die elektrische Isolation zwischen den zwei Schienen einer Schwelle durch Messungen zu ermitteln. Mit den Versuchen zum viskoelastischen Verhalten des Schotters sollen unter realitätsnahen Verhältnissen die Parameter festgestellt werden, bei denen es zu Fließerscheinungen beziehungsweise zu einem starken Gesteinsabrieb und gegebenenfalls zu Kornbruch des Schotters kommt. Die Versuche zum viskoelastischen Verhalten des Schotters sind unverzichtbar für eine Analyse der Oberbaubeanspruchung. Sie werden in absehbarer Zeit nicht durch ein Rechenmodell ersetzt werden können. In den Entwürfen der europäischen Normen für Gleisschwellen und Weichenschwellen aus Beton sowie für Schienenbefestigungssysteme sind Zulassungsprüfungen für die genannten Bauteile beschrieben, die den derzeit anerkannten Regeln der Technik entsprechen.
Prüfung von Betonschwellen, Schienenbefestigungskonstruktionen und dem viskoelastischen Verhalten des Schotters im Labor
1999
19 Seiten, 12 Bilder, 2 Quellen
(+12 S Bilder)
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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