anhand durchgefuehrter versuche werden die bei flurfoerderzeugen mit vollgummiraedern ermittelten aufstandsflaechen und fahrwiderstaende fuer bestimmte radabmessungen und bodenarten sowie ihre rechnerische auswertung dargestellt. es kann die schlussfolgerung gezogen werden, dass ein enger zusammenhang der rollpaarung rad-ebene im zusammenwirken unterschiedlicher werkstoffe mit unterschiedlichen e-modul in der form besteht, dass mit steigenden e-modul eine verkleinerung der aufstandsflaeche, erhoehung der max. flaechenpressung und verringerung der rollreibungszahl bewirkt wird.
ermittlung der fahrwiderstaende von gleislosen flurfoerderzeugen (teil 2 )
Hebezeuge und Fördermittel ; 10 , 6 ; 180-183
1970
, 11 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
FOERDERTECHNIK , FAHRZEUG , ROLLE , REIBUNG
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