Schnellbahn kann das autostrassensystem nicht ersetzen, besonders in geschaeftszentren, wo autostrassen am teuersten sind. Schnellbahn kann aber die autostrassen ergaenzen und die oeffentlichen verkehrsausgaben guenstig gestalten, wenn eine bestimmte hoehe der strassenbaukosten und des stosszeitverkehrs erreicht ist. Bau- und betriebskosten je fahrgast in tabellen enthalten.


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    Titel :

    The costs of expanding urban transportation - highways versus rapid transit


    Weitere Titelangaben:

    Kosten fuer die erweiterung des staedtischen verkehrsnetzes - autobahn gegen schnellbahn


    Beteiligte:
    Robinson, J.S. (Autor:in) / Skorpil, R.E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Westinghouse Engineer ; 30 , 1 ; 8-14


    Erscheinungsdatum :

    1970


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 6 Bilder, 5 Tabellen, 1 Quelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Once again, the costs of urban rapid transit

    Viton, Philip A. | Online Contents | 1993


    Once again, the costs of urban rapid transit

    Viton, Philip A. | Elsevier | 1992


    Development of Urban Transportation System Based on Bus Rapid Transit

    Adris Ade Putra / Muammar Makmur / Muh Arsyad | DOAJ | 2018

    Freier Zugriff

    Transit-Oriented Development and Household Transportation Costs

    Zhou, Xin / Zolnik, Edmund J. | Transportation Research Record | 2013


    Comparative Analysis of Personal Rapid Transit as an Urban Transportation Mode

    Juster, Reuben / Schonfeld, Paul | Transportation Research Record | 2013