Die bisherigen, kurz skizzierten erfolge der automation des ablaufbetriebes bei den europaeischen und amerikanischen eisenbahnen sind noch nicht befriedigend. Nach vorausgegangenen jahrelangen theoretischen studien wertet der autor die hieraus gewonnenen ergebnisse aus und ueberprueft einige bekanntgewordene vorschlaege, vor allem den der deutschen bundesbahn. Er betrachtet bzw. Entwickelt geeignete steueralgorithmen fuer die vorrichtungen zur geschwindigkeitsbeeinflussung der ablaeufe.
Steueralgorithmen fuer gleisbremsen und beidruecker in rangierbahnhoefen
KYBERNETIK U. ELEKTRONIK EISENBAHNEN ; 6 , 12 ; 511-555
1969
45 Seiten, 33 Bilder, 4 Tabellen, 16 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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