Ausgehend von grundlagen der traegheitsnavigation sind linearisierte fehlergleichungen fuer optisch geschuetzte traegheitsplattformen aufgestellt. Anhand dieser gleichungen erfolgen regelungstechnische untersuchungen der auswirkung verschiedener stuetzungsarten auf die plattformlage und die vom traegheitsnavigationssystem berechnete position bei luftfahrtmissionen und erdnahen kreisfoermigen umlaufbahnen von raumfahrzeugen. Diese optische lagestuetzung kann den einfluss von fehlern der inertialen komponenten verringern, jedoch nicht begrenzen.
Zur theorie optisch geschuetzter traegheitsplattformen
1969
42 Seiten, 9 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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