Die hoehe der fahrgeschwindigkeit eines zuges, seine gewichtsnormen und das streckenprofil bestimmen die notwendige zugkraft der lokomotiven und ihre spezifische leistung, die stabilitaet der fahrzeuge sowie die taegliche laufleistung der lokomotiven und wagen und auch die zahl der lokomotiven und wagen, die zur erfuellung des befoerderungsplanes benoetigt werden. Von der fahrgeschwindigkeit haengen die konstruktiven und betrieblichen forderungen an die bahnhofseinrichungen, an den oberbau, an die bremsen, an die festigkeit der kupplungen und auch an das sicherungswesen ab.
Wahl optimaler fahrgeschwindigkeiten gewoehnlicher und beschleunigter gueterzuege in der perspektive mittels elektronischer digitalrechenmaschinen
Wissenschaftliche Zeitschrift der Hochschule für Verkehrswesen ; 14 , 3 ; 585-589
1967
5 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
BREMSE , GESCHWINDIGKEIT , KOSTEN , MECHANISCHE KUPPLUNG , OPTIMIERUNG , RECHNER , STABILITAET , GUETERWAGEN , MINIMUM
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