In Leichtbauweise hergestellte Schinenfahrzeuge werden aus Gruenden der Leistung, Umweltfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit neuerdings aus Hochleistungs-Faserverbundwerkstoffen (FVW) gefertigt. Diese werden zu unidirektionalen und multidirektionalen Mehrschicht-Laminaten zusammengestellt, die hohe Dauerwechselfestigkeit, Bruchdehnung, Schwingungsdaempfung, Korrosionsbestaendigkeit, Schalldaemmung, elektrische Leitfaehigkeit mit geringer Kriechneigung, Materialermuedung, Waermeausdehnung, Kerbempfindlichkeit, Rissfortschrittsgeschwindigkeit verbinden. Die Fasern bestehen aus Baumwolle, Polyester, Glas, Aramid, Kohlenstoff, die Matrix aus ungesaettigten Polyesterharzen, Vinylesterharzen, Epoxidharzen, Phenolharzen, Polaethersulfon und Polyaetherketon. die als Filamentgarne, Matten, Gewebe gelieferten Polymere werden durch Traenken, die Prepreg-Technik und Strangziehen zu FVW verarbeitet und im Flugzeugbau, Automobilbau usw. angewendet. Naeher beschrieben sind Entwicklung, Bau und mechanische Eigenschaften eines FVW-Rahmens eines Laufdrehgestells.
Fortschrittliche Faserverbundwerkstoffe. Grundlagen und Anwendungen im Schienenfahrzeugbereich
Advanced composite fibrous materials. Basic concepts and applications in the rail vehicle sector
Eisenbahntech. Rundsch. ; 36 , 6 ; 383-388
1987
6 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
SCHICHTWERKSTOFF , VERSTAERKTER KUNSTSTOFF , SCHICHTKUNSTSTOFF , EISENBAHNGUETERWAGEN , LEICHTBAUWEISE , SCHWINGUNGSDAEMPFUNG , SCHIENENFAHRZEUG , DAUERFESTIGKEIT , ERMUEDUNGSLEBENSDAUER , KRIECHEN (WERKSTOFF) , RISSAUSBREITUNG , BRUCHDEHNUNG , ELEKTRISCHE LEITFAEHIGKEIT , KERBEMPFINDLICHKEIT , FASER , TRAENKEN (IMPRAEGNIEREN) , PHENOLHARZ , GLAS , KOHLENSTOFF
Faserverbundwerkstoffe mit Metallmatrix
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