Erlaeuterung der fertigungsgerechten Konstruktion einer Pkw-Schraeglenkerachse, deren Radnabe urspruenglich aus vier Blechteilen zusammengeschweisst wurde und die heute als einteilige Bauart aus schweissbarem Temperguss gefertigt wird. Bei der gegossenen Nabenausfuehrung wurde eine Weiterentwicklung der bislang verwendeten Rillenkugellager zu einer Schraegrillenkugellagereinheit moeglich, an der keine Einstellarbeiten mehr vorzunehmen sind. Gestaltung der Schraeglenkerachse in neuer Ausfuehrung als Verbundkonstruktion (ein aus zwei Schalen verschweisstes, geschlossenes Blechteil mit drei angeschweissten Tempergussstuecken). Der neue Schraeglenker hat kein hoeheres Gewicht, er wiegt sogar 30 g weniger als die alte Ausfuehrung, der Herstellungsaufwand ist um rund 13% geringer und das Werkstueck entspricht den Anforderungen an eine gute Industrieform.
Fertigungsgerechte Konstruktion einer Pkw-Schraeglenkerachse
Production-oriented design of a tilted shaft axle for cars
WT, Werkstattstech. ; 76 , 8 ; 481-English
1986
2 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
AUTOINDUSTRIE , KONSTRUKTION , TORSION , KOSTENSENKUNG , ACHSE (MASCHINENELEMENT) , SCHWEISSEN , TEMPERGUSS , KUGELLAGER , GESTALTUNG , BREMSE , BLECH
Fertigungsgerechte Konstruktion einer Pkw-Schraeglenkerachse
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