Der bei der Legierungstagung 1984 in Birmingham, England, vorgelegte Bericht behandelt zusammenfassend Werkstofffragen fuer Schiffsschrauben. Seit 1876 bis 1950 wurden die Propeller ueberwiegend aus einem Sondermessing 60/40 mit 0,5% Sn, 1,5% Al, 1% Fe und 1% Mn gegossen. Der Mangangehalt diente zur Desoxidation des Werkstoffs, der eine hohe Dauerfestigkeit und Seewasserbestaendigkeit hat. Mitte ds. Jh. wurde die Manganbronze durch die Aluminiumbronze mit hoeherer Festigkeit abgeloest. Vergleich der Festigkeitseigenschaften auch gegenueber Staehlen.
Copper. Pt. 3. The rise and decline of the manganese bronze marine propeller
Kupfer. T. 3. Aufstieg und Fall der Manganbronze-Schiffsschrauben
Hist. Metall. ; 19 , 1 ; 17-22
1985
6 Seiten, 1 Bild, 3 Tabellen, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
SAE Technical Papers | 1946
Engineering Index Backfile | 1911
|SAE Technical Papers | 1939
SAE Technical Papers | 1940