Bei Untersuchungen zur Werkstoffwahl fuer das Energiesparauto war es nicht moeglich, die vorgesehene Karosseriemasse unter Verwendung von Stahlblech zu erreichen. Bei Verwendung von Aluminium treten beim Punktschweissen gewisse Probleme auf. Elektrodenstandmenge, Scherbruchlast eines Schweisspunktes und davon aufgenommene Schlagenergie sind geringer. Tragfaehigkeit, Aufnahme von Schlagenergie und Dauerfestigkeit einer Konstruktion koennen deutlich verbessert werden, wenn ueberlappende Fuegestellen nicht punktgeschweisst, sondern geklebt werden. Nachteilig ist bei Klebverbindungen die Empfindlichkeit gegen Schaelbeanspruchung, ausserdem muessen die Einzelteile bis zum Abbinden des Klebstoffs gegeneinander fixiert werden. Beide Probleme wurden durch selbstlochende Niete, Druckfuegetechnik oder Punktschweissen geloest.


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    Titel :

    Vergleichende Bewertung von Pkw-Karosseriewerkstoffen


    Weitere Titelangaben:

    Comparative assessment of car body materials for passenger cars


    Beteiligte:
    Hufnagel, W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Aluminium ; 62 , 2 ; 115-1985


    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle


    Anmerkungen:

    Energy Conservation Vehicle, SAE Paper no. 850 103, Soc. of Automotive Engineers, Warrendale, 1985



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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