Schaeden an Auspuffkruemmern aus Gusseisen koennen vor allem durch innere und aeussere Oxidation, Volumenzunahme durch Gefuegeveraenderungen und Verzug oder durch Risse infolge von Temperaturwechseln eintreten. Mit dem Ansteigen der Betriebstemperaturen der Fahrzeugmotoren ist der frueher fast nur verwendete Lamellengraphitguss GGL20 oder GGL25 den gestiegenen Beanspruchungen haeufig nicht mehr gewachsen. Die Werkstoffeigenschaften wie Temperaturwechselbestaendigkeit, Gefuegeveraenderungen, Oxidations- und Volumenbestaendigkeit der fuer Auspuffkruemmer verwendeten vier Arten von grauem Gusseisen (un- und niedriglegierte Gusseisen mit Lamellen-, Vermicular- oder Kugelgraphit und hochlegierte austenitische Gusseisen mit Kugelgraphit mit 20 bis 35% Ni) werden besprochen und ihre Einsatzbereiche sowie Vor- und Nachteile eroertert.
Gusseisenwerkstoffe fuer den Fahrzeugbau. Hitzebestaendige Gusseisen fuer Auspuffkruemmer
Cast iron for road vehicles. Heat resistant irons for manifolds
VDI-Zeitschrift ; 127 , 5 ; S27-English
1985
12 Seiten, 18 Bilder, 2 Tabellen, 30 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
OXIDATION , WERKSTOFFWAHL , FAHRZEUGBAUTEIL , AUSPUFFGAS , TEMPERATURWECHSELFESTIGKEIT , PHYSIKALISCHE EIGENSCHAFT , MECHANISCHE EIGENSCHAFT , GEFUEGEUNBESTAENDIGKEIT , HAERTE , GUSSEISEN MIT LAMELLENGRAPHIT , GUSSEISEN MIT KUGELGRAPHIT , GUSSEISEN MIT VERMICULARGRAPHIT , WARMFESTIGKEIT , STAHLGUSS , AUSTENITISCHES GUSSEISEN , HITZEBESTAENDIGKEIT , SILICIUM
Gusseisenwerkstoffe fuer den Fahrzeugbau Hitzebestaendige Gusseisen fuer den Auspuffkruemmer
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