Eroerterung des Einsatzes von Schichtblechen mit einer beidseitigen Haut aus kaltgewalzten Stahlblechen und einer Zwischenschicht aus Polypropylen als Ersatz von Vollblechen fuer den Karosseriebau mit dem Ziel der Gewichtsersparnis. Ergebnisse ueber die im Zugversuch ermittelten Eigenschaften sowie ueber die Umformbarkeit von Blechen mit einer Gesamtdicke im Bereich von 1 mm. Untersuchung des Schalldaempfungsverhaltens sowie der Temperaturwechselbestaendigkeit. Hinweise auf die Nichtschweissbarkeit der Schichtwerkstoffe.
Plastic sandwich lighter - but problems remain
Vor- und Nachteile der Anwendung von Stahl-Kunststoff-Schichtwerkstoffen im Automobilbau
Iron steel int. ; 57 , 2 ; 61-65
1984
4 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
SCHICHTWERKSTOFF , SANDWICH-BAUWEISE , METALL-KUNSTSTOFF-VERBUNDBLECH , VERBUNDWERKSTOFF , FAHRZEUGBAUTEIL , KRAFTWAGEN , KUNSTSTOFF , KALTGEWALZTES BLECH , KAROSSERIE , KALTUMFORMBARKEIT , ZUGFESTIGKEIT , STRECKGRENZE , BRUCHDEHNUNG , PLASTISCHE ANISOTROPIE , VERFESTIGUNGSEXPONENT , SCHALLISOLIERSTOFF , TEMPERATURWECHSELFESTIGKEIT , BIEGEFESTIGKEIT , KALTFORMGEBEN , MASSUNBESTAENDIGKEIT
Plastic sandwich lighter - but problems remain
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