Die maschinelle Bearbeitung der wegen ihrer hohen Waermefestigkeit fuer den Raumfahrzeugbau verwendeten nickelhaltigen Superlegierung bereitet Schwierigkeiten, da sich Kaltverfestigung, Waermeentwicklung waehrend des Zerspanens, Verschweissen der Legierung mit dem Bearbeitungsmittel und eine hohe Scherfestigkeit nachteilig fuer den Bearbeitungsgang auswirken. Um diese Probleme bei Bohrprozessen zu umgehen, erprobte man eine Anzahl unterschiedlicher Bohrerarten (Hartmetall) bei verschiedenen Drehzahlen. Aber erst Bohrerschneiden mit Titancarbid-Beschichtung und entsprechendem Anschnittwinkel (Grade 518-Bohrmesseinsatz) konnten mit 93 U/min in der Superlegierung Inconel-718 wandungssaubere Loecher von 72 mm Durchmesser und 180 mm Tiefe (Vorschub 0,15 mm pro Umdrehung) herstellen.
Drilling superalloy parts for the space shuttle
Bohren von Superlegierungs-Werkstuecken fuer das Raumfahrzeug Space Shuttle
Tooling and Production ; 49 , 10 ; 46-47
1984
2 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Drilling superalloy for the space shuttle
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