Kupfer-Nickel-Legierung ist bisher zum Bau von Prototypbooten verwendet worden. Die seit 1968 gebauten Schiffe haben maximal 21 m Laenge und haben sich unter ziemlich extremen Klimabedingungen (z.B. Karibik, Sri Lanka, Nordsee) sehr gut bewaehrt. Ein Vorteil zusaetzlich zur Korrosionsbestaendigkeit besteht in der Unempfindlichkeit gegenueber Bewuchs. Dadurch wird erreicht, dass der Schiffsrumpf immer sauber bleibt und keine den Treibstoffverbrauch erhoehende Aufrauhung eintritt. Man verwendet die Kupfer-Nickel-Legierung entweder als Plattierung mit Stahl oder als aufgeschweisstes Blech auf Stahl oder als aufgeklebtes Blech im Falle von glasfaserverstaerkten Bootsruempfen.


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    Titel :

    Copper-nickel alloy for the construction of ship and boat hulls


    Weitere Titelangaben:

    Kupfer-Nickel-Legierungen fuer Schiffs- und Bootsruempfe


    Beteiligte:
    Glover, T.J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    British Corrosion Journal ; 17 , 4 ; 155-English


    Erscheinungsdatum :

    1982


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 17 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Corrosion and Biofouling Protection of Ship Hulls Using Copper - Nickel

    Powell, C. A. / Royal Institution of Naval Architects | British Library Conference Proceedings | 1994


    Designing big boat hulls

    Truscott, S. | Engineering Index Backfile | 1934


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    Hermann, H. | Engineering Index Backfile | 1926


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    Hope, Linton | Engineering Index Backfile | 1920