Kupfer-Nickel-Legierung ist bisher zum Bau von Prototypbooten verwendet worden. Die seit 1968 gebauten Schiffe haben maximal 21 m Laenge und haben sich unter ziemlich extremen Klimabedingungen (z.B. Karibik, Sri Lanka, Nordsee) sehr gut bewaehrt. Ein Vorteil zusaetzlich zur Korrosionsbestaendigkeit besteht in der Unempfindlichkeit gegenueber Bewuchs. Dadurch wird erreicht, dass der Schiffsrumpf immer sauber bleibt und keine den Treibstoffverbrauch erhoehende Aufrauhung eintritt. Man verwendet die Kupfer-Nickel-Legierung entweder als Plattierung mit Stahl oder als aufgeschweisstes Blech auf Stahl oder als aufgeklebtes Blech im Falle von glasfaserverstaerkten Bootsruempfen.
Copper-nickel alloy for the construction of ship and boat hulls
Kupfer-Nickel-Legierungen fuer Schiffs- und Bootsruempfe
British Corrosion Journal ; 17 , 4 ; 155-English
1982
4 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 17 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Copper-nickel alloy for the construction of ship and boat hulls
Tema Archiv | 1982
|Corrosion and Biofouling Protection of Ship Hulls Using Copper - Nickel
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