Ein Hersteller von Fahrzeugbaukoerpern fuer Lieferfahrzeuge und Lastkraftwagen hat seine Produktion von Metallkarosserien auf glasfaserverstaerkten Kunststoff und auf Aluminium umgestellt. Die dadurch erreichte Gewichtsreduzierung wirkt sich auch guenstig auf den Kraftstoffverbrauch, die hohe Nutzlast, verringerte Wartung und einen moeglicherweise hoeheren Schrottwert aus. Neben dem Leichtmetallaufbau werden auch Stossdaempfer aus Aluminium gefertigt. Die Aluminiumlegierung 3003 'Tread-Brite' wird fuer den Karosserieboden, die Seitenwaende und den Beladungsbereich verwendet, waehrend die Legierung 6061 fuer Bodenkanaele eingesetzt wird und die Legierung 5052 fuer den Karosserieboden. Angaben ueber erreichbare Gewichtsersparnis bei verschiedenen Fahrzeugtypen werden gemacht. Hingewiesen wird auf die geringeren Wartungskosten, da die Aluminiumplatten nicht wie Stahl farbgespritzt werden muessen.


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    Titel :

    Al, fiberglass truck bodies save weight


    Weitere Titelangaben:

    Gewichtsverringerung des Kraftfahrzeugbaukoerpers durch Verwendung von Aluminium und glasfaserverstaerktem Kunststoff


    Erschienen in:

    Des. News ; 39 , 4 ; 32


    Erscheinungsdatum :

    1983


    Format / Umfang :

    1 Seite, 1 Bild



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    FIBERGLASS REINFORCED PLASTIC TRUCK BODIES

    DOUGLAS, HARRY T. / LUNN, JAMES S. | SAE Technical Papers | 1954


    Fiberglass reinforced plastic truck bodies

    Lunn, J.S. / Douglas, H.T. | Engineering Index Backfile | 1954


    Removable truck bodies save labor

    Fitch, B.F. | Engineering Index Backfile | 1920


    GMC Fiberglass Truck Door

    Schroeder, Del C. / Cote′, James D. / Cadman, R. Keith | SAE Technical Papers | 1981