Ein Hersteller von Fahrzeugbaukoerpern fuer Lieferfahrzeuge und Lastkraftwagen hat seine Produktion von Metallkarosserien auf glasfaserverstaerkten Kunststoff und auf Aluminium umgestellt. Die dadurch erreichte Gewichtsreduzierung wirkt sich auch guenstig auf den Kraftstoffverbrauch, die hohe Nutzlast, verringerte Wartung und einen moeglicherweise hoeheren Schrottwert aus. Neben dem Leichtmetallaufbau werden auch Stossdaempfer aus Aluminium gefertigt. Die Aluminiumlegierung 3003 'Tread-Brite' wird fuer den Karosserieboden, die Seitenwaende und den Beladungsbereich verwendet, waehrend die Legierung 6061 fuer Bodenkanaele eingesetzt wird und die Legierung 5052 fuer den Karosserieboden. Angaben ueber erreichbare Gewichtsersparnis bei verschiedenen Fahrzeugtypen werden gemacht. Hingewiesen wird auf die geringeren Wartungskosten, da die Aluminiumplatten nicht wie Stahl farbgespritzt werden muessen.
Al, fiberglass truck bodies save weight
Gewichtsverringerung des Kraftfahrzeugbaukoerpers durch Verwendung von Aluminium und glasfaserverstaerktem Kunststoff
Des. News ; 39 , 4 ; 32
1983
1 Seite, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
FIBERGLASS REINFORCED PLASTIC TRUCK BODIES
SAE Technical Papers | 1954
|Fiberglass reinforced plastic truck bodies
Engineering Index Backfile | 1954
|Removable truck bodies save labor
Engineering Index Backfile | 1920
|SAE Technical Papers | 1981
|Engineering Index Backfile | 1964
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