Konstruktion und Arbeitsweise eines Nietautomaten fuer die Airbus-Schalenfertigung, der zu den modernsten der Welt gehoert. Der Nietautomat klemmt die Bauteile zusammen, misst die Werkstoffdicke, um den entsprechenden Niet in der Laenge auszuwaehlen, waehlt den Bohrsenker und den Niettyp, bohrt das entsprechende Nietloch, schuetzt die frisch zerspante Bohrung in der Flugzeugaussenhaut mit Korrosionsschutzmittel, setzt den Niet ein und stellt die Nietverbindung her. Danach loest er die Klemmung und faehrt die naechste Nietposition an. Die Gesamtzahl der Nietpositionen betraegt nahezu 100.000. Das Finden der praezisen Nietlage erfolgt ueber eine optische Sensorik. Programmierung des Nietautomaten erfolgt in einem Rechenzentrum.


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    Titel :

    Nietautomat mit sechs Achsen fuer die Flugzeugindustrie


    Weitere Titelangaben:

    Riveting automat for the air-craft industry


    Erschienen in:

    Industrieanzeiger ; 105 , 3 ; 21


    Erscheinungsdatum :

    1983


    Format / Umfang :

    1 Seite, 2 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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