Fuer Kompressionsringe existiert offensichtlich eine systemabhaengige kritische Ringhoehe, bei deren Unterschreitung Flanken- und Laufflaechenverschleiss eskalieren. Verantwortlich hierfuer sind ausschliesslich die an der Laufflaeche wirkenden Reibmomente, welche die Ringe in den Anlagewechselbereichen mit abnehmender Hoehe, d.h. mit abnehmenden Flaechentraegheitsmomenten zunehmend stark vertwisten. Beim Einsatz von Ringen mit Laufflaechenbeschichtungen, welche aufgrund des motorischen Verschleissprozesses scharfe Kanten zwischen tragender und nichttragender Laufflaeche ausbilden, wie z.B. Chrom, werden in den Anlagewechselbereichen, d.h. im vertwisteten Zustand der Ringe, die Oelabstreifwirkung und damit der Reibungskoeffizient vergroessert. Bei poroesen Laufflaechenbeschichtungen durch Molybdaen bilden sich dagegen runde Laufkanten aus, welche den Oelfilm besser ueberlaufen und damit deutlich geringere Reibmomente verursachen.


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    Titel :

    Einfluss der axialen Hoehe von Kolbenringen auf deren Funktionsverhalten


    Weitere Titelangaben:

    The influence of the axial width of piston rings on their performance


    Beteiligte:
    Morsbach, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 43 , 7/8 ; 299-305


    Erscheinungsdatum :

    1982


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 13 Bilder, 14 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Einfluss der axialen Hoehe von Kolbenringen auf deren Funktionsverhalten

    Morsbach,M. / Goetze,Burscheid | Kraftfahrwesen | 1982


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