Dem technologischen Trend zu hoeheren Gasturbinenleistungen muessen die Turbinenschaufeln sowohl festigkeits-, temperatur- und werkstoffmaessig entsprechen. Eine Senkung der mechanischen Beanspruchung wurde durch staerkere Verjuengung der Schaufelform erreicht sowie durch zweckmaessigere Ausbildung der Flaechensehnen. Strukturelle und gewichtsmaessige Verbesserungen waren durch Keramikgusskerne zu erzielen. Als Schaufelwerkstoff hat sich die Nickellegierung Rene 80 besonders bewaehrt. Diese Legierung ist gut schweissbar und thermisch sehr stabil. Die Schaufelherstellung erfolgt durch isostatisches Pressen. Die derart durch Druckguss gefertigte Turbinenschaufel besitzt eine Mikrostruktur der Rene-Legierung mit Porenverschluessen und Karbideinlagerungen. Dieses Gefuege zeichnet sich durch hohe Schlagfestigkeit, gesteigerte Druck- und Zugfestigkeit aus sowie durch einfachere Herstellbarkeit und Gefuegefehlerfreiheit. Noch bessere Hochtemperatur- und Festigkeitseigenschaften besitzen die Legierungen DS-R 80H, DS-Rene-150 und N4. Tabellierte Angaben darueber werden gemacht. Hinweise zu ersten Erol erfolgreichen Versuchen mit dem DS-Eutektikum NiTaC-14B mit ultrahoher mechanischer Festigkeit durch Zusaetze von Tantalkarbid (TaC) werden gegeben.


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    Titel :

    Aircraft gas turbine blades. Present and future technology


    Weitere Titelangaben:

    Flugzeug-Gasturbinenschaufeln. Derzeitige und zukuenftige Fertigungstechnik


    Beteiligte:
    Allen, R.E. (Autor:in) / Sidenstick, J.E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Mechanical Engineering ; 104 , 4 ; 58-63


    Erscheinungsdatum :

    1982


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 21 Bilder, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Aircraft gas turbine blades - present and future technology

    Allen,R.E. / Sidenstick,J.E. / General Electric,Aircraft Eng.Group,US | Kraftfahrwesen | 1982


    Directional Structures for Advanced Aircraft Turbine Blades

    D. N. Duhl / E. R. Thompson | AIAA | 1977



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