Ermittelt wird die statische Festigkeit Lichtbogenhandgeschweisster kreuzender Stege (Schiffbaustahl) mit Zwischenplatte unter Variation von Stegdicke, Stegbreite, Kehlnahtdicke u. Kreuzungswinkel. Die Versuche werden durch linear-elastische Finite-Elemente-Berechnungen (Volumenelemente) unter Beruecksichtigung der Steg-Platten-Nahtgeometrie u. elastoplastischen Berechnungen (Dreieckelemente) ergaenzt. Ergebnisse: Das Konstruktionsdetail kreuzende Stege mit Zwischenplatte erweist sich unter statischer Last als erstaunlich tragfaehig. Dabei kommt der Kehlnahtdicke als kraftuebertragendes Mittel u. dem Verhaeltnis b/tp besondere Bedeutung zu. Aus den Versuchen laesst sich eine Formel zur Bestimmung der Bruchlast PB der Verbindung aufstellen: PB = b tssigmaB1/alpha mit b Anschlussbreite, ts Stegdicke, tp Zwischenplattendicke, sigmaB Bruchspannung des Werkstoffs, alpha Erhoehungsfaktor = (ts/a) (0,43/(1-omegabeta)), beta Einflussfaktor des Verhaeltnisses b/tp, omega Einflussfaktor des Kreuzungswinkels, a Kehlnahtdicke (a(max) = 0,7 ts). Es zeigt sich, dass schon bei verhaeltnismaessig geringer Belastung der Steg plastiziert. Damit ist die Tragfaehigkeit der Verbindung bei weitem noch nicht erschoepft. Die grosse Fliessdehnung der Schiffbaustaehle hat erhoehtes Mittragen der angrenzenden Tragwerkteile zur Folge. Um zu einer vollstaendigen Beurteilung dieser Verbindung zu gelangen, muss das Tragverhalten unter schwingender Belastung untersucht werden; denn man kann vermuten, dass bei dynamischer Belastung solche Konstruktionen ein wesentlich schlechteres Tragverhalten zeigen.
Statische Festigkeit kreuzender Stege mit Zwischenplatte
Static strength of intersecting web plates with an intermediate plate
Schweißen und Schneiden ; 34 , 6 ; 290-295
1982
6 Seiten, 16 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Statische Festigkeit kreuzender Stege mit Zwischenplatte
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