Nach einer Beschreibung der in Le Bourget ausgestellten Flugzeugtypen und Hinweisen auf die weitere Entwicklung im Flugzeugbau wird ueber den Anteil des Aluminiums, der in Flugzeugen bis zu 80% betraegt, berichtet. Es liegen Walz-, Press- und Schmiedeprodukte vor. Ein Tornado benoetigt 32 t allein an Platten und Blechen, ein Airbus A 310 dagegen 170 t. Die ALCOA setzt in den USA u.a. eine 15000 t-Strangpresse zur Herstellung von Aluminium-Grossprofilen ein. Fuer die Boeing 747 z.B. werden Tragflaechenholme von 32.5 m Laenge im Werk Lafayette/Indiana gepresst. Aviatube in Nantes liefert gezogene Aluminiumrohre. So werden im Airbus A 300 rund 2.8 km solcher kaltgezogener Rohre fuer die Klima-Anlage, Hydraulik und Brennstoffleitungen, Kontrollkreise usw. eingesetzt.
Lauteste Schau der Welt: Internationaler Aero-Salon Le Bourget
The noisiest show of the world: International air-show at Le Bourget
Schweizer Aluminium Rundschau ; 31 , 4 ; 178-181
1981
4 Seiten, 13 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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