Forderung der Automobilhersteller nach hoeheren Duktilitaetswerten fuer gegossene Al-Raeder. Untersuchung von Gefuege, Zugfestigkeit, 0,2-Dehngrenze und Dehnung nach unterschiedlichen Verfahren (Kokillen-, Niederdruck-Kokillen-, Schleuder- und konventionelles Druckgiessen sowie Acurad- und Pore-Free-Verfahren) aus verschiedenen Al-Legierungen hergestellten Raedern. Verbesserung der Bildsamkeit durch Zusatz von Na oder Sr, laengeres Loesungsgluehen oder extrem hohe Erstarrungsgeschwindigkeit im Hinblick auf eine globulitische Ausbildung der Si-Phase, durch Unteralterung oder Erniedrigung des Mg-Gehaltes zur Verringerung der Matrixfestigkeit, durch niedrigen Fe-Gehalt bzw. durch Zusatz von Mn oder Cr zur Vermeidung einer nadeligen Ausbildung der Fe-Phase sowie durch einen moeglichst geringen Porositaetsgrad.
Techniques to improve the ductility of cast aluminum wheels
Methoden zur Verbesserung der Bildsamkeit gegossener Kraftwagenraeder aus Aluminium
1979
9 Seiten, 13 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
WERKSTOFFGEFUEGE , GUSSLEGIERUNG , FAHRZEUGBAUTEIL , RAD , VERFORMUNGSFAEHIGKEIT , GUSSGEFUEGE , ZUGFESTIGKEIT , DEHNUNG , KOKILLENGIESSEN , NIEDERDRUCKGIESSEN , SCHLEUDERGIESSVERFAHREN , NATRIUM , STRONTIUM , MAGNESIUM , EISEN , MANGAN , CHROM , LOESUNGSGLUEHEN , POROSITAET , ERSTARRUNGSGESCHWINDIGKEIT
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