Gegenwaertige Automodelle enthalten ca. 45 kg Aluminium, bis 1985 wird ein Anteil von ueber 90 kg vorausgesagt. Erhoehte Verwendung von Aluminium in Kraftfahrzeugen spart Gewicht und daher Energie, ist aber teurer als herkoemmliche Gusseisenteile. Zukuenftiger Anstieg im Ersatz von Gusseisenteilen durch Aluminium wird von Kostenlage und Verfuegbarkeit des Metalls abhaengen. Knappe Versorgungslage in den USA fuer Al. Einzige gegenwaertig ungenuetzte Quelle fuer Al-Schrott ist Muell. Weiterhin gesteigerter Einsatz von Al-Teilen wird zu Arbeitslosigkeit in Eisengiessereien fuehren. Beschreibung der Schwierigkeiten einer Umstellung einer Eisengiesserei auf Al-Guss (Unterschiede der physikalischen Eigenschaften der beiden Metalle, unterschiedliche Schmelz- und Giesstemperaturen, metallurgische Behandlung). Von anfallenden neuen Al-Gussteilen werden 23% der Al-Druckgussteile und 44% der in Formen gegossenen Al-Teile von Kundengiessereien hergestellt, der Rest von werkseigenen Al-Giessereien der Kraftfahrzeugindustrie.
Automotive aluminum focus of University of Michigan study
Aluminium im Kraftfahrzeugbau - Eine Untersuchung der University of Michigan
Modern Casting ; 70 , 2 ; 67-69
1980
3 Seiten, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
KOSTEN , EISENGIESSEREI , PROGNOSE , KRAFTWAGEN , GUSSLEGIERUNG , GEWICHT , VERGLEICH , GUSSEISEN , SELBSTKOSTEN , ARBEITSLOSIGKEIT , GIESSEREI
Online Contents | 1998
THE MICHIGAN AUTOMOTIVE POLICY SURVEY: HUMAN RESOURCES
British Library Online Contents | 1999
|Michigan Technological University Aerospace Enterprise
AIAA | 2004
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