Nach einem Rueckblick auf die Entwicklung des Schweissens im Flugzeugzellenbau (Gas-, WIG-, Widerstandspunktschweissen; Stahl, Aluminiumwerkstoffe) wird der heutige Stand der Technik dargestellt. Beispiele von geschweissten Bauteilen zeigen Anwendungsmoeglichkeiten. Neben loesbaren Verbindungen kommen das Nieten, Kleben u. Schweissen (Wolfram-Inertgas-, Plasma-, Widerstandspunkt-, Rollennaht-, Elektronenstrahl- u. Diffusionsschweissen) in Betracht. Gute Aussichten bieten sich vor allem dem Elektronen- u. - moeglicherweise - dem Diffusionsschweissen. Als Werkstoffe werden neben den Al-Legierungen AlMgSiCu, AlCuMg u. AlZnMgCu u.a. Titan, Ti-Legierungen (z.B. TiAl4Mo4Sn2Si0,5), niedriglegierte hochfeste u. hochlegierte Staehle wie 18% Cr + 8b Ni, 17% Cr, 4% Ni + 4% Cu, 25% Ni, 15% Cr + 2% Ti, 18% Ni, 8% Co + 5% Mo verwendet. Auf Fragen der Guetesicherung wird eingegangen. Der Qualifikationsnachweis bezieht sich nicht nur auf die Grund-, Schweisszusatz- u. Hilfsstoffe, sondern auch auf das Personal u. die Fertigungsanlagen. Darueber hinaus finden zahlreiche Verfahren der zerstoerungsfreien u. zerstoerenden Werkstoffpruefung Anwendung. So sind lebenswichtige oder schwierig zu fertigende Schweissteile einer Ausfallmusterpruefung unter betriebsaehnlichen Bedingungen zu unterziehen.


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    Titel :

    Moeglichkeiten des Schweissens als Fuegeverfahren im Flugzeugzellenbau


    Weitere Titelangaben:

    Welding possibilities as a joining process in aircraft frame manufacture


    Beteiligte:
    Krueger, U. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Schweißen und Schneiden ; 31 , 9 ; 384-388


    Erscheinungsdatum :

    1979


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 11 Bilder, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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