Auf einer Werft wurde der Ruderstock eines 330 000 t Supertankers mittels Elektroschlackeschweissen gefertigt. Der Ruderstock wurde aus 2 Teilen, die gegossen bzw. geschmiedet waren, auf einem Dmr. von 750 mm mit mehreren Draehten und abschmelzenden Drahtfuehrungen als Zusatzwerkstoff geschweisst. Der Schweissspalt betrug 25 bis 55 mm, die Schlackenhoehe etwa 40 mm. Um einen gleichmaessigen Einbrand zu erhalten, wurde mit einer Schweissstromquelle mit flacher Kennlinie gearbeitet. Beim Schweissen wurden die 2,4 mm-Draehte und Drahtfuehrungen durch Isolatoren auf 160 mm Abstand gehalten. Die insgesamt 6 Draehte mit jeweils separater Stromquelle pendelten mit 10 sec je Zyklus. Fuer den Schweissbeginn wurde Schlackepulver PF 203, danach wegen des guenstigen Widerstandsverhaltens das Schlackepulver PF 201 benutzt. Die weiteren Schweissparameter waren: Drahtvorschub 6,4 m/min, Schweissstrom 600 A, Schweissspannung 55 V. Nach dem Schweissen wurde die Naht lokal waermebehandelt. Die nachfolgenden Pruefungen ergaben sehr gute metallurgische und mechanische Eigenschaften der Schweisszone. (BAM-DS)
Electroslag welding of supertanker rudderstocks
Elektroschlackeschweissen von Supertanker-Ruderstoecken
Metal Construction and British Welding Journal ; 6 ; 297-301
1978
5 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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