Gestaltung geschweisster Konstruktionen des Kraftfahrzeugbaus. Der Verfasser bespricht einleitend typische Schweisskonstruktionen aus den verschiedenen Bereichen des Kraftfahrzeugbaus: Lastkraftwagen, Anhaenger, Spezialfahrzeuge mit Sonderaufbauten, Traktoren, Kleintransporter, Personenkraftwagen und Zweiraeder. Die Mehrzahl der Schweissteile unterliegt wechselnder Beanspruchung bzw. schwellender Belastung mit statischer Vorlast. Je nach dem Verwendungszweck der Fahrzeuge auf Strassen oder im Gelaende werden die Rahmen verdreh- und biegesteif durch Hohlprofile oder verdrehweich durch offene Profile gestaltet. Die entscheidenden Beanspruchungen treten bei Fahrzeugrahmen jeweils in den Knotenpunkten auf, die neben der notwendigen Festigkeit auch ausreichende Verdrehweichheit besitzen muessen. Woelbung und Woelbebehinderung sind dabei zu beachten. Fuer eine Anzahl von typischen Schweissteilen werden die in der DDR ueblichen Werkstoffe in einer Tabelle angegeben. Hoeherfeste Staehle wie St$52-3 und St$45/60 werden nur fuer den Rahmenbau bei Nutzlastfahrzeugen eingesetzt; die hoeheren Streckgrenzen sind fuer die Sicherheit gegen plastische Verformungen guenstig. Aluminiumlegierungen setzen sich im Omnibus- und LKW-Bau fuer Aufbauten durch. (BAM-DS)
Schweisskonstruktionen im Kraftfahrzeugbau
Schweißtechnik, Berlin ; 26 , 7 ; 312-317
1976
6 Seiten, 17 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch