Fuer Schiffe und Eisenbahnen werden groessere Traeger aus Aluminiumlegierungen benoetigt. Derartige Traeger aus den Legierungen 5086-H117, 5456-0, 5456-H117, 6061-T4, 6061-T651, 7005-W und 7005-T53 wurden laengsgeschweisst und durch Stumpfschweissen in der Mitte gestossen. Die statischen Tests wurden an 16 Traegern durchgefuehrt. Zusaetzlich wurden 6 Traeger einer Schlagbeanspruchung unterzogen. Alle Traeger hatten ausgezeichnete Festigkeitswerte. In jedem Fall wurden die Streckgrenzen und Festigkeitswerte der Spezifikationen ueberschritten. Durch die hohen Deformationswerte wurde die ausreichende Duktilitaet und die Verformungsfaehigkeit der Proben nachgewiesen. Die umfangreichen Versuchsdaten sind tabellarisch und graphisch dargestellt. Bei den Proben mit stumpfgeschweissten Quernaehten in Mitte des Traegers wurde bei den dynamischen Versuchen die hoechste Energieaufnahme gemessen, wenn der Traeger aus waermenachbehandeltem Material der Legierung 5456-0 hergestellt worden ist. Die niedrigsten Werte wurden mit der Legierung 6061-T651 erzielt. Die absorbierten Energien im Schlagversuch waren in jedem Falle groesser als die im statischen Versuch. Dies ruehrt von den hoeheren Deformationswerten im dynamischen Test her. (BAM-DS)
Static and dynamic behavior of welded aluminum beams
Statisches und dynamisches Verhalten von geschweissten Aluminiumtraegern
Welding Research - Supplement to Welding Journal ; 2 ; 49/56
1973
, 13 Bilder, 4 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Static and dynamic characteristics of spot welded sheet metal beams
Tema Archiv | 1995
|The Static and Dynamic Behavior of Hybrid Steel Beams
SAE Technical Papers | 1963
|Static and Dynamic Structural Performance of Extruded Aluminum Reinforcing Beams for Bumpers
SAE Technical Papers | 1993
|AIAA-2006-1701 Static, Buckling and Dynamic Behavior of Inflatable Beams
British Library Conference Proceedings | 2006
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