Mechanische Eigenschaften (Steifigkeit, Festigkeit, Dichte) von Schicht- und faserverstaerkten Werkstoffen fuer den Automobilbau im Vergleich mit Stahl- und Aluminiumblech. Statische Zugfestigkeits- und Dauerfestigkeitstests mit Hexcal-F161-Epoxidharz mit S2-Glasfasern undebenen verwebten Matten als Verstaerkung. Einfluss des Faservolumenanteils auf Elastizitaets-, Schermodul und Poissons Zahl. Zuverlaessige Vorhersage mechanischer Eigenschaften von faserverstaerkten und Schichtharzen durch analytische Modelle. Herstellungstechnologie der Komposite, insbesondere Verfahren der Fasergewebemattenformung und ihre Modellierung durch Variation von Faserwinkeln, -abstaenden und -dehnung. Berechnung der Kosteneffektivitaet fuer Faserwinkeln, -abstaenden und -dehnung. Berechnung der Kosteneffektivitaet fuer Verwendungen im Automobilbau. Verwendungsdurchfahrbarkeitsanalyse fuer Komposit-Autofelgen, hergestellt durch Druckformen gestaltgerecht zusammengelegter ausgehaerteter Schichten mit vorimpraegnierten Fasergeweben. Tests zur Gebrauchstauglichkeit (Temperaturwechsel-, Druckfestigkeit) mit Hilfe eines Finite-Element-Modells, Kostenrechnung. (Pfeiffer)
Evaluation of woven fabric composites for automotive applications
Eignung von Fasergewebekompositen fuer die Verwendung im Automobilbau
Journal of Materials Shaping Technology ; 5 , 1 ; 41-51
1987
11 Seiten, 14 Bilder, 4 Tabellen, 14 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
GLASFASERVERSTAERKTER KUNSTSTOFF , SCHICHTSTOFF , STEIFIGKEIT , DICHTE (MASSE) , DAUERFESTIGKEIT , ZUGFESTIGKEIT , STATISCHE FESTIGKEIT , EPOXIDHARZ , ELASTIZITAETSMODUL , SCHUBMODUL , POISSON-ZAHL , ANALYTISCHE UNTERSUCHUNG , KRAFTFAHRZEUGINDUSTRIE , GEBRAUCHSTAUGLICHKEIT , FEINBLECH , FELGE , LAMINIEREN (MEHRSCHICHTSTOFF) , KOSTENRECHNUNG , TEMPERATURWECHSELBESTAENDIGKEIT , DRUCKFESTIGKEIT , FINITE-ELEMENTE-METHODE , MODELLSIMULATION
Three-dimensional woven composites for automotive applications
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