Im Rahmen des Forschungsvorhabens 'Technische Massnahmen zur Verhinderung laermintensiver Betriebszustaende bei Kraftraedern und Pkw' im Auftrag des Umweltbundesamtes wurde eine technsiche Regeleinrichtung konzipiert und gebaut, durch die unnoetig hohe Motordrehzahlen und damit unnoetig hohe Geraeuschemissionen, Abgasemissionen und Kraftstoffverbraeuche im Stadtverkehr verhindert werden koennen. Bei Testfahrten im Stadtverkehr wurden die Drehzahlspitzen bei Anfahr- und Beschleunigungsvorgaengen durch die Begrenzungseinrichtung im Vergleich zu hochtouriger Fahrweise sowohl beim Motorrad als auch beim Pkw praktisch halbiert. Dies entspricht einer Senkung der zugehoerigen Antriebsgeraeusche um 10-15 dB(A).
Technische Massnahmen zur Verhinderung laermintensiver Betriebszustaende bei Kraftraedern und Pkw
Technical measures in order to prevent moise intensive operational conditions for passenger cars and motorcyles
1987
12 Seiten, 5 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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