Turbodieselmotore koennen bei ploetzlicher Vollastbeschleunigung nach Schwachlastphasen mit einer gewissen Verzoegerung antworten. Das haengt nicht nur mit der Massentraegheit des Laufzeugs zusammen, sondern in grossem Masse auch mit dem Waermeverlust, den das Abgas im Kruemmer erfaehrt. Hier wird die Temperaturaenderung durch Aufheizen des Kruemmers untersucht. Zur Berechnung des Waermeueberganges zwischen Abgas und Auspuffkruemmer wird wegen der Instationaeritaet des Vorganges ein vereinfachtes Modell benutzt. Anstelle der Nusseltzahl wird ein anderer Ansatz verwendet. Fuer einen aufgeladenen Pkw-Dieselmotor wird eine Kreisprozessrechnung durchgefuehrt und die Ergebnisse unter Beruecksichtigung der Regelung des Turboladers und des ladedruckabhaengigen Vollastanschlages der Einspritzpumpe interpretiert. Bei entsprechender Anpassung des Rechenmodells ist auch der Betrieb, bzw. des Anspringen von Russfiltern oder Katalysatoren bestimmbar. (Klaue)
Zur Berechnung des Waermeueberganges in Abgaskruemmern
On the calculation of the heat transfer in the exhaust system
Motortechnische Zeitschrift ; 48 , 7/8 ; 291-293
1987
3 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Berechnung des gasseitigen Waermeueberganges in Dieselmotoren
Kraftfahrwesen | 1980
|Zur Berechnung des Waermeueberganges in Abgaskruemmern
Kraftfahrwesen | 1987
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