Die Zuendwilligkeit eines Kraftstoffes wird vor allem durch die Cetanzahl charakterisiert. Es wird ein dieselmotorisches Brennverfahren vorgestellt, das in der Lage ist, einen Cetanzahlabfall bzw. die daraus resultierende Verlaengerung des Zuendverzugs weitestgehend zu kompensieren. In dem Masse, in dem dies gelingt, kann diesem Verfahren Vielstoffaehigkeit zugesprochen werden. Die Basis bildet das Vorkammer-Brennverfahren, das prinzipbedingt die besseren Voraussetzungen hinsichtlich einer Vielstoffaehigkeit bietet. Die Versuche wurden an einem Motor MWM-D916 durchgefuehrt, dessen Vorkammer dazu in mehreren Schritten konstruktiv veraendert wurde.
Keramische Diesel-Vorkammer ermoeglicht Verbrennung auch zuendunwilliger Kraftstoffe
Ceramic diesel engine precombustion chamber also permits combustion of fuels with poor ignition characteristics
1986
9 Seiten, 11 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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