Die im Automobilbau eingesetzten Federsysteme fuer Vorderachse und Hinterachse werden beschrieben, die Anforderungen verdeutlicht und Loesungsmoeglichkeiten aufgezeigt. Grundsaetzlich koennen Zusatzfedern aus den verschiedensten Werkstoffen hergestellt werden. Die Vorteile des mikrozelligen Polyurethan-Elastomers werden aufgezeigt und ein Kostenvergleich durchgefuehrt. Die Tendenz zum Leichtbau hat den Einsatz solcher Werkstoffe verstaerkt.
Zusatzfedern aus mikrozelligem PUR - Zur kostenguenstigen Erzielung weitgehend monofrequenter Fahrwerkabstimmung im modernen Fahrzeugleichtbau
Auxiliary springs of microcellular PUR - an inexpensive way of achieving largely monofrequent chassis tuning in modern lightweight vehicles
1986
15 Seiten, 9 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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