Im Flugzeugbau treten wegen der geforderten Leichtbauweise hohe Betriebsspannungen auf. Die Strukturkomponenten muessen drei Eigenschaften haben: Erfuellung der angestrebten Funktion, eine adaequate Lebensdauer und einen vertretbaren Kostenrahmen. Zur Vorhersage der Sicherheitsmargen werden Bruchtoleranzanalysen durchgefuehrt, die in der vorliegenden Arbeit am Beispiel einer Rumpfstruktur, die Umfangsrisse aufweist, erklaert werden. Beschreibung der Vorgehensweise und der inhaltlichen Zusammenhaenge. Eingegangen wird auf bisher durchgefuehrte analytische und empirische Approximationen zur Analyse der Bruchtoleranzkapazitaet von Rumpfstrukturen. Die hier zur Berechnung der Spannungsintensitaetsfaktoren durchgefuehrten analytischen und empirischen Annahmen werden kritisch diskutiert 0600021glichen. Entwicklung eines Modells, welches verschiedene Einflussparameter beruecksichtigt. Anwendung auf die Rumpfstrukturen. (Wackes)


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    Titel :

    On damage tolerance design of fuselage structure - circumferential cracks


    Weitere Titelangaben:

    Zur Schadenstoleranzauslegung von Rumpfstrukturen - Umfangsrisse


    Beteiligte:
    Toor, P.M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1987


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 7 Bilder, 34 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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