Es wurde die Seitensteifigkeit von Seitenwaenden der Radialreifen unter Verwendung der Netztheorie untersucht. Letztere beruht auf der Annahme, dass der Karkassencord undehnbar ist. Die zusaetzliche Gummisteifigkeit infolge Streckung in Umfangsrichtung und die Biegesteifigkeit der Seitenwand wurde nach der Energiemethode untersucht. Es wird eine Naeherungsloesung fuer die Seitensteifigkeit vorgeschlagen auf der Basis der Annahme, dass der Hauptteil der Seitenwand eine nichtdehnbare cordversteifte toroidale Membranstruktur unter Reifendruck ist. Ferner wurde der Einfluss einer Verringerung des Laengenverhaeltnisses auf die Seitensteifigkeit untersucht. (Sirach)


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    Titel :

    Lateral stiffness of radial tires and effect of lowering aspect ratio


    Weitere Titelangaben:

    Seitensteifigkeit von Radialreifen und der Effekt der Verringerung des Laengenverhaeltnisses


    Beteiligte:
    Yamazaki, S. (Autor:in) / Ogasawara, S. (Autor:in) / Akasaka, T. (Autor:in)

    Erschienen in:

    JSAE Review ; 8 , 1 ; 56-63


    Erscheinungsdatum :

    1987


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Lateral stiffness of radial tyres and effect of lowering aspect ratio

    Yamazaki,S. / Ogasawara,S. / Akasaka,T. et al. | Kraftfahrwesen | 1988


    Performance Characteristics of Low Aspect Radial Tires

    Carr, R. L. | SAE Technical Papers | 1969


    Performance characteristics of low aspect radial tires

    Carr, R.L. | Engineering Index Backfile | 1969


    Vertical and lateral stiffness characteristics of aircraft tires

    Nybakken, G. H. / Clark, Samuel K. | TIBKAT | 1969


    Vertical and lateral stiffness characteristics of aircraft tires

    Clark, S. K. / Nybakken, G. H. | NTRS | 1969