Hub-Bohrungsverhaeltnis bis zu 3,5 bei der RTA-Baureihe ermoeglicht Propellerdrehzahlen bis hinab zu 55 U/min. Bei Werten ueber 3,5 ist keine Verbesserung des spezifischen Kraftstoffverbrauches zu erwarten, weil es dabei zu Waermeverlusten durch die laengeren Zylinderwaende kommt. Verwertung ueberschuessiger Abgasenergie in Turbine bewirkt Reduzierung des Kraftstoffverbrauches um 4 g/PSh (5,5 g kWh) und verbessert den Teillastbetrieb wegen des Abschaltens dieser Leistungsturbine bei absinken der Gesamtleistung unter 50 Prozent. Erhoehter Spuelmitteldurchsatz senkt Abgastemperaturen auf 220-230 Cel. Trends fuer 1990er Jahre bei Schiffsantriebsanlagen. (Wollschlaeger)
Advances and trends for the 2 stroke
Fortschritte und Trends beim Zweitaktmotor
Mar. Propuls. Int. ; Jun ; 11-15
1987
3 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Advances & Trends in Batteries
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|Fuel injection advances stepped-piston two-stroke project
Kraftfahrwesen | 1980
|M.A.N.-B and W four-stroke engine development trends
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|Technical advances and trends in electric traction
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