Nach weitgehendem Verbot von Tetraethyl-Blei in Otto-Kraftstoffen, das eine Schmierwirkung auf Ventilsitze hatte, wird nach Wirkstoffen gesucht, die dem Ventilsitz Hochtemperaturbestaendigkeit und Verschleissfestigkeit geben. Mitsubishi hat eine Passung aus zwei Schichten entwickelt. Eine Grundschicht mit viel Kupfer wird von einer verschleissfesten Schicht aus Fe-7 % Mo-1,5 % Cr-0,5 % Ni-1 % Co-1 % C bedeckt. Beim Sintern diffundiert Cu in die Aussenschicht (DCI, direct copper infiltration). Die Aussenschicht kann nach dem QMA-Verfahren (quasi mechanical alloying) pulvermetallurgisch erzeugt werden.
New valve seat inserts reduce pollution and improve engine performance
Neuer Ventilsitz vermindert Umweltverschmutzung und verbessert Motorenleistung
Metal Powder Report ; 41 , 8 ; 610-611
1986
2 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
SAE Technical Papers | 1977
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